能被全国人喜爱，德州扒鸡是北方鸡最后的倔强

北方能拿出手的鸡，大概就是德州扒鸡了吧！

一辆火车，缓缓进站。 

车门后面，是一双双焦急的眼睛。车停了，门吱呀一声打开，人群蜂拥而出。高举的双手压在旁边人的肩，手里仅仅攥着几张钞票——8块钱。

还有些心急的，从车窗里翻了出来。

他们风一般冲向站台上的小贩，丢下钱，拿上一个油乎乎的纸包，又急匆匆地挤出人群，生怕别人抢了手里的宝贝。 

坐回座位，心满意足地打开——一只扒鸡，油光发亮。 

这是30年前，山东德州火车站每天都会上演的一幕。

德州扒鸡，比火车的年龄还大。

康熙年间，德州煮鸡达人贾建才请了个不靠谱的小弟，小弟嗜睡，不小心把鸡给煮过了，哪知鸡肉脱骨，异常好吃。 

也有说光绪年间，有个王明奎，也是世代煮鸡，也是不小心睡过了，结果一提鸡腿，骨肉分离，香气四溢。

扒鸡起源，众说纷纭。总之，美食界的创意，一分靠努力，九分靠天意。 

吃惯了北方又老又硬的鸡肉，一只无意中被煮烂的鸡，就这么闯入了德州人的视野。

交通枢纽，向来都是故事的集散地。 

德州深居山东腹地，东牵胶东半岛，西靠河北，更是京津地区往南的重要枢纽。古时，德州就是京杭大运河的要津，商贾云集，扒鸡名声随往来商客而远播。

1912年，津浦铁路（今京沪铁路）和石德铁路（石家庄-德州）全线通车，德州成了重要的交通枢纽。

德州前后，没有大站。而且民国时期，从南京到上海，坐火车要足足8个小时。如此难熬的漫长时光，自然需要一口美食来搭救。

1912年，新落成的德州站

慢慢地，德州扒鸡就沿着津浦铁路，跑到了北京、天津、济南、南京、上海等众多大城市。

1914年，津浦线山东境内站台上卸货。

路过德州，必吃扒鸡，这是属于民国时期的打卡项目。

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本文转载自：那一座城