专访盒马鲜生侯毅：把商超和餐饮合在一起不是新零售

首店还没开业，这家准备进入北京的生鲜电商却引起了竞争们的担忧。

北京十里堡一家购物中心旁，前不久挂出了一副巨幅海报，写着”108个国家，3000多种鲜货”、“30分钟即时配送”，门口派送的传单还显示可以在App上下单购买，方圆3公里内都可以享受到上门配送的服务。

这个App叫做“盒马鲜生”，在进入北京之前它已经在上海悄然问世，并运行了接近一年的时间，在上海开设了7家门店，还有一家在浙江宁波。上线以来，没有投放过任何户外广告，但却实现了其中一家门店每日线上订单4000单的成绩。

记者实地考察发现，在正式开业的日子即将到来的时候，有不少居民前来盒马的门店询问具体开业日期。除此以外，盒马的开业还引起了另一群人的紧张，那些已经在北京开展生鲜业务的创业者们。

“听说盒马在用一种很重的形式做生鲜，我们非常想知道他这笔账到底是怎么算的?”在记者实地考察期间，遇见一位前来踩点的生鲜行业创业者，他表示目前盒马所采取的形式不是普通创业者可以挑战的，成本投入很高，很好奇他的成本模式，以及它在北京的发展速度。

他所担心的成本问题，也是目前所有生鲜行业的从业者所关心的。盒马鲜生采用线上和线下门店相结合的方式，但门店占地面积都在4000平至10000平不等，规模较大。以北京即将开业的十里堡店为例，前身是十里堡华堂商场，有三至四层楼的楼面。

记者专访到盒马鲜生创始人侯毅，他承认单店盒马鲜生的开店成本在几千万元不等。但从拿店效率来说，并没有外界想象的那么困难，“目前中国的商业地产存在巨大的泡沫，目前中国一二线城市购物中心的数量都是供大于求”，他表示，如果盒马可以带来巨大的客流量，“许多购物中心都非常希望我们入驻”。

除了开设店面的成本以外，盒马鲜生还配备了专属的物流团队，来覆盖方圆三公里，30分钟的即时配送服务。

侯毅并不担心高昂的运营成本。他曾在京东先后任职物流规划总监、O2O总负责人，有三十多年零售相关经验。他表示，最初也有人对京东自建仓储的成本问题提出质疑，但当他离开京东时已经有非常大的仓储规模了。“如果模式没有问题，能够有良好的盈利能力，那这些最后都能解决”。

这背后需要强大的资金支持，但从盒马目前阔绰的出手来看，它并不是很担心这个问题。今年早些时候，有新闻传出盒马鲜生刚完成了1.5亿美金的高额融资，出资方为阿里巴巴。

阿里在近一两年加快了线下的新零售战略的布局，从2016年开始先后投资了河马生鲜、易果生鲜、闪电购等，此外还和苏宁云商、三江购物、联华超市、银泰以及和百联集团达成战略合作。

近一两年线上流量成本走高，电商增长也进入了缓慢爬坡的时期，线下零售又全体面临困境，线上线下结合的趋势也成为了双方共同的需求。从这一点出发，阿里作为电商上强有力的渠道商，得到其支持也能够帮助他们扫清很多障碍。

4月10日，手机淘宝还为盒马鲜生开了一个“后门”。淘宝APP首页新增淘鲜达入口，可直接下单购买盒马鲜生商品，订单支付采用支付宝形式。利用庞大的手机流量给盒马鲜生提供了有力的支持。

记者近期专访到盒马鲜生创始人侯毅，讨论了盒马鲜生模式新在哪里，南北方零售业态的差异，以及盒马模式的和持续性等问题。

盒马鲜生的新零售到底“新”在哪儿

门店和移动电商相结合、门店内的生鲜可以现场加工堂食、方圆三公里实现30分钟配送，简单来说，这是盒马鲜生最显著的三个特点。

侯毅表示，目前生鲜B2C电商的市场渗透率只有1%至2%，具有巨大的潜力。但到底是不是需要线下门店来支撑生鲜电商的发展，怎么考虑其中产生的成本，都是所有生鲜电商平台需要考虑的。

他坚持，盒马从开业的那一天起就不是线下零售企业，而是基于实体门店的互联网电商。“门店的价值在于，线下门店可以提供消费者对于品牌、和品质的感知，有些线上产品做得再好，消费者对于这个店实际的品牌和产品品质是没有感知的”，侯毅表示，门店是电商品牌和消费者互动的中心，也是消费者体验和流量的中心，是离消费者最近的食品加工服务中心。

目前消费者对于生鲜的消费场景也和过去不同。侯毅把他分成了三种不同的场景：家(或者也可以叫社区)、办公室、大型商业中心(周末会想要出去逛逛)。此外，现在生鲜电商消费习惯比较良好的年轻人，其本身的消费特点也需要去贴合，才能做出符合时代的产品。

侯毅把年轻人的需求分为两大类：“懒”，现在年轻人已经和上一代人不一样，不会以周为单位购买生鲜，每天做饭，随想随买，所以对他们来说能够即使配送最新鲜的食材才是最刚需的需求。

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本文转载自：36氪