公司楼下竟然没有星巴克 你想过这是为什么吗？

当肯德基、麦当劳都在出售中国业务时，星巴克（专题阅读）却在今年7月豪掷13亿元美金，收回了华东市场合资企业剩余的一半股份，实现对中国大陆全部2800家店的直营。这还不够，还计划在未来5年平均每年新增400多家门店。

据说星巴克周边的房子会更贵，这是什么选址大法

听说星巴克要积极扩张，包括DT君在内的城市观察者们是欣喜的。在他们看来，评价一座城市的区域发展和商业活力时，品牌选址是一个重要参考，而星巴克当属其中翘楚。

据公开资料，星巴克选址时会综合考虑几十项统计数据，来预判是否会有足够的人流支撑店铺运营——主要是符合其定位的人流。

要知道，这间连锁咖啡店定位的可是有一定消费力的中青年人群，他们是城市活力和发展的重要源泉。星巴克在挑选较高目标人流预期的区域时，就是挑选了更有发展前景的区域。

可以让所有人都啧啧称奇的大概是这一组数据了：美国房产数据公司zillow在出版的《Zillow Talk：The New Rules of Real Estate》(房产新规则)中提出，在1997到2014的17年间，距星巴克400米内的房价上涨了96%，而对应的整体房价上涨仅为65%。

跟许多城市观察者和投资者一样，屈服于星巴克强势的选址大法。于是我们在星巴克官网搜罗了2683家门店①的信息，想看看这位“选址大师”揭示了中国城市的哪些商业活力规律。

星巴克入华18年，尤其偏爱长三角城市

为了满足地图炮爱好者们的好奇心，我们先从城市之间的星巴克布局来入手，重点看进入一座城市的年份与迄今为止的店铺数量两项。

2005年之前，星巴克进入新城市的动作非常保守，每年在单个城市新开的店面数不会超过个位数。这一阶段，入驻城市的顺序就很值得咀嚼，这包含了星巴克在十几年前对一个城市商业文化、接受新事物程度的判断。

上图为星巴克在缓慢布局阶段进入中国大陆新城市的顺序。头两年的思路挺简单，就是必须占位的北京与上海。此后的城市拓展顺序里有几个有趣的信息点：

+ 星巴克选择深圳而不是广州作为进入华南地区的首个城市；

+ 东部城市明显更加受宠；

+ 成都在10年前就已经是星巴克最重视的西部城市。

随着在华开店速度加快，星巴克城市图谱成为城市实力比较重要的参考。从公开报道的消息来看，它或许已经被官方列入需要努力的目标。2016年底，履新不久的西安市市委书记王永康在区县调研时提到：“西安现在40多家星巴克，这肯定是不够的，400家还差不多。”其实如果看看数据，西安的表现并不算差，其星巴克店铺数量在全国排到第13位，起码坐稳了西北第一。

截止目前，星巴克已经进入160个城市（包含县级市），DT君统计了每个城市的星巴克店面数量。头尾差距比我们想象得更大，上海、北京、杭州、广州、深圳、苏州前6个城市占去了一半，尾部的118个城市仅拥有个位数的星巴克，它们基本是在2010年后扩张的。

上述排行体现出星巴克对于长三角地区极大的偏爱，前20名中长三角占去8席，上海凭一己之力开出全国1/5的店，杭州超过了广深两个一线城市的总和，苏州则几乎与深圳齐平。

另一个应当关注的点是，在这个一定程度上可以代表商业吸引力的排名中，成都、重庆与西安这几个西部城市代表，比武汉长沙的中部组团表现更加亮眼。

一个结论呼之欲出：那些商业土壤更肥沃的城市，更能在星巴克的选址系统中占据优势。

超过8成星巴克选在了地铁周围1公里

不过更有商业参考价值的，还是要深入城市内部肌理、处理更加细致的地理位置数据，它能告诉我们星巴克在单个城市地图上的偏好。

完成分析需要其他的数据来辅助描摹特征，我们正好有深圳各个维度的城市大数据，于是拿来解剖一番作为示例。

星巴克进驻深圳时，这座城市的第一条地铁还处于施工的状态。大概是与地铁规划英雄所见略同，星巴克在深圳开的前10家店铺中，有9家现在距离地铁站不到500米。

我们据此验证了第一个假设，星巴克选址与地铁等公共交通资源投放关系紧密。这比较好理解，不断吞吐的地铁站，天然便是城市中最大的人流供应机。

官网数据显示，截至2017年3月底，深圳市内的星巴克门店已经增至113家。DT君计算了所有店铺与其最近地铁站的距离，以每500米作为一个统计截点，超过8成店铺聚在地铁站周边半径1000米范围内（地铁站辐射圈），从站口出来步行可达。

只有12%的店铺开到离地铁站1500米之外的地方，未来这个比例还会下降，因为它们周边基本都在建地铁站。DT君统计了一下这些站点的地理位置情况，多位于景区中，离市中心的距离也不近。

当然，并非修起地铁站便能迎来一片繁荣，同时获得星巴克偏爱。毕竟，深圳全城165个地铁站中，还有近一半地铁站没被星巴克选中。这些站之间有什么不同？满足交通枢纽的条件后，还要怎么才能获得商业力量恩宠？

为了方便说明与理解，DT君在接下来的分析中以地铁站点作为观察坐标，来指代城市中具体的区域位置：一方面，在地铁成为路网重要节点的一线城市中，地铁站点辐射圈差不多能覆盖全部重点区域；倒过来看，地铁辐射圈也确实包含了绝大多数的星巴克店铺，分析它们足够说明问题。

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本文转载自：DT财经 作者：唐也钦